Perbedaan antara karburator dan injeksi bahan bakar
Injeksi karburator vs bahan bakar
Dalam mesin pembakaran internal, rasio udara bahan bakar dari campuran udara bahan bakar memiliki pengaruh yang signifikan terhadap kinerja mesin, karena secara langsung mengontrol output daya mesin.
Karburator dan sistem injeksi bahan bakar elektronik adalah perangkat yang digunakan untuk mencampur bahan bakar dan udara dengan rasio yang tepat dan mengontrol campuran udara bahan bakar yang diberikan kepada mesin. Karburator pertama kali diperkenalkan pada akhir abad ke -19 dan metode injeksi bahan bakar datang ke lapangan sekitar tahun 1920 -an. Namun, hanya setelah 1980 -an sistem injeksi bahan bakar benar -benar menyusul karburator dalam desain mesin.
Lebih lanjut tentang karburator
Karburator adalah perangkat mekanis yang digunakan untuk mengontrol campuran udara bahan bakar di semua jenis mesin pembakaran internal. Ketika pertama kali dikembangkan, itu adalah desain yang cerdik dan berfungsi sebagai unit kontrol bahan bakar selama hampir seabad.
Mekanisme karburator melibatkan efek venturi yang terjadi di bagian sempit asupan udara, di mana peningkatan kecepatan udara menyebabkan penurunan tekanan pada aliran udara. Pada bagian ini, bahan bakar tersedot keluar dari wadah pasokan melalui lubang kecil, dan wadah terhubung ke tangki bahan bakar utama dengan aliran yang dikendalikan oleh mekanisme katup pelampung. Asupan udara (laju aliran volume) pada dasarnya dikendalikan oleh katup kupu -kupu dan bertindak sebagai mekanisme pelambatan mesin. Ketika laju aliran udara yang lebih tinggi hadir, lebih banyak bahan bakar tersedot untuk memberikan lebih banyak daya dalam pembakaran, dan laju aliran yang lebih rendah itu adalah kebalikannya. Jadi mekanisme ini digunakan untuk mengontrol output daya mesin, dengan pada dasarnya kelaparan atau memperkaya campuran bahan bakar yang tersedia untuk pembakaran. Selain itu, mekanisme untuk memulai kondisi mesin idle juga disediakan.
Karburator telah lama digunakan karena kemudahan mereka untuk membangun kembali dan membuat perubahan. Juga, jika mesinnya murni berorientasi pada tenaga, maka karburator adalah pilihan karena tidak menawarkan batasan pada jumlah bahan bakar yang diambil dari tangki.
Terlepas dari desainnya yang cerdik dan catatan layanan yang panjang, karburator memiliki kelemahan besar dalam hal efisiensi, kinerja pada kondisi ekstrem dan kritis. Tingginya tingkat emisi, penghematan bahan bakar yang lebih rendah, dan kompleksitas sistem membutuhkan pengalaman untuk menyempurnakan sistem. Di mesin pesawat, akselerasi tinggi selama manuver penerbangan dapat menyebabkan kelaparan bahan bakar ke mesin, karena desain mekanik karburator.
Lebih Lanjut Tentang Injeksi Bahan Bakar
Sistem injeksi bahan bakar digunakan sebagai solusi untuk kerugian karburator dan telah menjadi jenis sistem pengiriman bahan bakar yang paling menonjol di mesin pembakaran internal.
Desain mekanisme injeksi bahan bakar sangat sederhana, tetapi banyak bagian yang terlibat, yang sangat saling bergantung. Sebuah katup yang dikendalikan oleh input sensor atau mekanisme serupa yang terhubung ke throttle dan aliran udara memungkinkan bahan bakar bertekanan ke aliran udara ke mesin.
Saat ini jenis yang paling umum dari metode injeksi bahan bakar adalah injeksi bahan bakar elektronik (EFI), yang menggunakan siklus kontrol loop tertutup yang melibatkan unit kontrol engine (ECU), banyak sensor, dan unit injektor bahan bakar. Berdasarkan input dari sensor, unit kontrol mesin menggerakkan injektor.
Injektor bahan bakar memiliki banyak keunggulan dibandingkan karburator. Konsumsi bahan bakar dapat dioptimalkan agar sesuai dengan kinerja mesin, karenanya meningkatkan efisiensi dan mengurangi emisi. Ini juga dapat memungkinkan mesin untuk melakukan dengan berbagai bahan bakar, dan operasi dari perspektif pengemudi halus dan cepat. Sifat elektronik lengkap dari EFI memungkinkan masalah untuk didiagnosis hanya menghubungkan ECU ke perangkat diagnostik atau komputer. EFI sangat andal, dan biaya perawatan juga rendah.
Apa perbedaan antara karburator dan injeksi bahan bakar?
• Karburator adalah perangkat mekanis sepenuhnya, tetapi injeksi bahan bakar dapat berupa mekanik atau elektronik. Namun, injeksi bahan bakar elektronik (EFI) telah menjadi yang paling banyak digunakan.
• Karburator sangat kompleks, dan pengalaman spesifik diperlukan untuk pemeliharaan dan penyetelan, tetapi mekanisme injeksi bahan bakar lebih sederhana.
• Biaya mesin karburator lebih rendah dari mesin EFI.
• Emisi dari sistem EFI jauh lebih rendah daripada mesin bekas karburator.
