Perbedaan antara knalpot dan muffler

Knalpot vs Muffler

Mesin pembakaran internal apa pun menghasilkan gas buang melalui proses pembakaran. Produk sampingan pembakaran itu beracun dan berbahaya bagi lingkungan dan jelas bagi para penumpang juga. Oleh karena itu, knalpot harus dilepaskan dengan output terkontrol untuk meminimalkan efek berbahaya. Masalah lain dengan mesin pembakaran internal adalah kebisingan. Muffler digunakan untuk meminimalkan efek kebisingan yang dihasilkan oleh mesin.

Knalpot

Sistem perpipaan dan komponen tambahan yang digunakan untuk memandu gas setelah pembakaran dalam mesin pembakaran internal dikenal sebagai sistem pembuangan. Komponen utama dari sistem pembuangan adalah kepala silinder dan manifold knalpot, pipa knalpot, konverter katalitik, muffler, resonator dan pipa ekor.

Manifold knalpot dibaut ke kepala silinder. Biasanya merupakan satu atau dua bagian komponen yang terbuat dari besi cor padat. Ini mengumpulkan gas buang dari silinder di stroke knalpot dan mengarahkannya ke pipa knalpot yang mengarah keluar dari mesin. Suhu manifold knalpot mencapai sangat tinggi; Oleh karena itu, isolasi termal diterapkan untuk melindungi komponen di sekitarnya. Perpipaan mengarahkan gas ke konverter katalitik, yang memecah produk sampingan beracun menjadi senyawa ramah lingkungan yang relatif lingkungan. Misalnya, hidrokarbon yang tidak terbakar dikonversi menjadi gas karbon dioksida dan uap air.

Kemudian perpipaan mengarahkan gas buang ke dalam knalpot; Fungsi muffler dibahas di bawah ini. Dari knalpot, gas diarahkan ke resonator yang selanjutnya mengurangi kebisingan. Akhirnya, pipa ekor melepaskan gas buang ke atmosfer.

Knalpot

Muffler adalah komponen dari sistem pembuangan untuk mengurangi kebisingan yang dihasilkan oleh mesin, yang ditransmisikan melalui gas buang ke luar kendaraan. Muffler, juga dikenal sebagai a peredam memiliki fungsionalitas penekan yang sama yang digunakan untuk mengurangi kebisingan senjata api.

Tekanan suara dari mesin diturunkan menggunakan teknik pendiapan akustik. Secara internal, knalpot adalah kompartemen yang dibuat untuk melewati gas melalui ruang, partisi, tabung louvered, dan tabung padat. Desain partisi, ruang, dan tabung tergantung pada frekuensi kebisingan yang dihasilkan oleh mesin. Kebisingan frekuensi rendah dikurangi oleh ruang tertutup di knalpot yang bertindak sebagai bantal, dan dikenal sebagai tuner hemholtz. Kamar dengan lebar/diameter kecil mengarahkan gas ke dalam ruang yang lebih besar dan proses menurunkan noise bernada tinggi.

Karena suara yang dihasilkan oleh kendaraan yang berbeda berbeda, muffler dirancang khusus untuk meminimalkan kebisingan dari mesin. Kerugian dari muffler adalah bahwa ia menciptakan zona tekanan belakang di ujung sistem pembuangan. Ini mempengaruhi/mengurangi efisiensi mesin.

Knalpot vs Muffler

• Sistem knalpot adalah kumpulan komponen yang digunakan untuk melepaskan gas buang ke atmosfer dengan efek berbahaya minimal.

• Muffler adalah komponen integral dari sistem pembuangan, dan mengurangi tingkat kebisingan mesin.