Perbedaan antara supercharger dan turbocharger
Supercharger vs Turbocharger
Salah satu faktor utama yang mempengaruhi efisiensi mesin pembakaran internal adalah pasokan udara. Jika pasokan udara lebih rendah dari yang diperlukan, campuran udara bahan bakar mengalami pembakaran parsial di dalam ruang/silinder pembakaran dan daya bersih yang dikirim lebih rendah dari nilai pengenal. Masalah ini ditandai dengan emisi buang hitam dan kurangnya tenaga dari mesin.
Jika udara dipasok terus menerus pada rasio bahan bakar udara yang diperlukan, campuran udara bahan bakar mengalami pembakaran lengkap dan mesin menghasilkan tenaga maksimum. Masalahnya diselesaikan dengan memasok udara terkompresi ke dalam asupan udara mesin dengan mekanisme eksternal, dan prosesnya dikenal sebagai induksi paksa. Supercharger dan turbocharger adalah dua jenis perangkat yang digunakan untuk membuat induksi paksa pada mesin pembakaran internal.
Apa itu Supercharger?
Supercharger adalah kompresor udara yang digunakan untuk meningkatkan laju aliran massa udara ke dalam mesin sehingga campuran udara bahan bakar mengalami pembakaran lengkap dengan kelebihan oksigen yang ada dalam campuran. Berdasarkan mekanisme yang digunakan untuk mengompres udara, supercharger dikategorikan ke dalam jenis perpindahan positif dan jenis kompresor dinamis.
Jenis perpindahan positif menggunakan pompa perpindahan positif untuk kompresi dan penawaran udara pada tingkat konstan ke mesin. Jenis utama pompa perpindahan positif yang digunakan adalah akar, sekrup kembar lysholm, dan pompa baling-baling geser. Di antara kompresor dinamis, tipe sentrifugal dan kompresor aksial multistage adalah yang paling umum.
Dalam supercharger, kompresor digerakkan oleh tenaga yang disediakan oleh mesin dan, oleh karena itu, kurang efisien. Supercharger mungkin mengkonsumsi 1/3 dari daya yang dihasilkan oleh mesin di poros engkol, juga menciptakan tingkat konsumsi bahan bakar yang tinggi di mesin. Daya dari poros dapat dikirim ke Supercharger dengan drive sabuk, drive gear atau dengan drive rantai, menciptakan klasifikasi lebih lanjut dalam jenis supercharger.
Keuntungan dari supercharger adalah respons cepat untuk meminta meningkatkan daya, karena kompresor secara langsung ditenagai oleh mesin.
Apa itu turbocharger?
Kompresor induksi paksa yang digerakkan oleh turbin yang ditenagai oleh gas buang mesin dikenal sebagai turbocharger.
Daripada menggunakan mesin poros untuk memberi daya pada kompresor, gas buang yang dikumpulkan dari silinder diarahkan ke turbin yang terhubung ke kompresor di asupan udara. Akibatnya, efisiensi mesin tinggi, dan konsumsi bahan bakar tetap rendah. Efisiensi termal, atau fraksi energi dalam campuran udara bahan bakar yang dikonversi menjadi daya output atau pekerjaan poros, selalu lebih besar dengan turbocharger dibandingkan dengan supercharger yang digerakkan secara mekanis.
Apa perbedaan antara supercharger dan turbocharger?
• Supercharger ditenagai oleh mesin itu sendiri dan menggunakan sebagian kecil dari daya poros engkol, sedangkan turbocharger ditenagai oleh turbin yang digerakkan oleh knalpot mesin, oleh karena itu, tidak menggunakan daya poros engkol apa pun.
• Supercharger kurang efisien termal daripada turbocharger.
• Superchargers memiliki respons yang lebih pendek terhadap throttle daripada turbocharger.
