Perbedaan antara motor sinkron dan motor induksi

Motor sinkron vs motor induksi
 

Baik motor induksi dan motor sinkron adalah motor AC yang digunakan untuk mengubah energi listrik menjadi energi mekanik.

Lebih lanjut tentang motor induksi

Berdasarkan prinsip -prinsip induksi elektromagnetik, motor induksi pertama ditemukan oleh Nikola Tesla (pada tahun 1883) dan Galileo Ferraris (pada tahun 1885), secara independen. Karena konstruksi yang sederhana dan penggunaan yang keras serta biaya konstruksi dan pemeliharaan yang rendah, motor induksi adalah pilihan dibandingkan banyak motor AC lainnya, untuk alat berat dan mesin.

Konstruksi dan perakitan motor induksi sederhana. Dua bagian utama motor induksi adalah stator, dan rotor. Stator dalam motor induksi adalah serangkaian kutub magnetik konsentris (biasanya elektromagnet), dan rotor adalah serangkaian belitan tertutup, atau batang aluminium yang disusun dengan cara yang mirip dengan sangkar tupai, karenanya nama tupai sangkar tupai squirrel sage. Poros untuk mengirimkan torsi yang dihasilkan adalah melalui sumbu rotor. Rotor ditempatkan di dalam rongga silinder stator, tetapi tidak terhubung secara elektrik ke sirkuit eksternal. Tidak ada komutator atau kuas, atau mekanisme penghubung lainnya yang digunakan untuk memasok arus ke rotor.

Sebagai motor apa pun, ia menggunakan gaya magnetik untuk memutar rotor. Koneksi dalam kumparan stator diatur sedemikian rupa sehingga kutub yang berlawanan dihasilkan pada sisi yang berlawanan dari gulungan stator. Pada fase start-up, tiang magnet dibuat secara berkala di sepanjang perimeter. Ini menciptakan perubahan dalam fluks melintasi belitan di rotor dan menginduksi arus. Arus yang diinduksi ini menghasilkan medan magnet dalam belitan rotor, dan interaksi antara medan stator dan medan yang diinduksi menggerakkan motor.

Motor induksi dibuat untuk beroperasi dalam arus tunggal dan poli-fase, yang terakhir untuk mesin tugas berat yang membutuhkan torsi besar. Kecepatan motor induksi dapat dikontrol dengan menggunakan jumlah kutub magnetik dalam kutub stator atau mengatur frekuensi sumber daya input. Slip, yang merupakan ukuran untuk menentukan torsi motor, memberikan indikasi efisiensi motor. Gulungan rotor sirkuit pendek memiliki resistensi kecil, menghasilkan arus besar yang diinduksi untuk slip kecil di rotor; Oleh karena itu, ia menghasilkan torsi besar.

Pada kondisi beban maksimum yang mungkin, untuk slip motor kecil adalah sekitar 4-6% dan 1.5-2% untuk motor besar, karenanya motor induksi dianggap memiliki regulasi kecepatan dan dianggap motor kecepatan konstan. Namun kecepatan rotasi rotor lebih lambat dari frekuensi sumber daya input.

Lebih lanjut tentang motor sinkron

Motor sinkron adalah jenis utama motor AC lainnya. Motor sinkron dirancang untuk beroperasi tanpa perbedaan dalam laju rotasi poros dan frekuensi arus sumber AC; Periode rotasi adalah kelipatan integral dari siklus AC.

Ada tiga jenis utama motor sinkron; motor magnet permanen, motor histeresis dan motor keengganan. Magnet permanen yang terbuat dari neodymium-boron-besi, samarium-kobalt, atau ferit digunakan sebagai magnet permanen pada rotor. Drive kecepatan variabel, di mana stator disuplai dari frekuensi variabel, tegangan variabel adalah aplikasi utama motor magnet permanen. Ini digunakan dalam perangkat yang membutuhkan kecepatan dan kontrol posisi yang tepat.

Motor histeresis memiliki rotor silindris halus yang solid, yang dilemparkan dari kobalt baja magnetik "keras" koersivitas tinggi. Bahan ini memiliki loop histeresis lebar, yaitu, setelah magnet dalam arah yang diberikan, ia membutuhkan medan magnet terbalik yang besar dalam arah yang berlawanan untuk membalikkan magnetisasi. Akibatnya, motor histeresis memiliki sudut lag Δ, yang tidak tergantung pada kecepatan; Ini mengembangkan torsi konstan dari startup ke kecepatan sinkron. Oleh karena itu, ini dimulai sendiri dan tidak perlu belitan induksi untuk memulainya.

Motor induksi vs motor sinkron

• Motor sinkron beroperasi pada kecepatan sinkron (rpm = 120f/p) sementara motor induksi beroperasi dengan kecepatan kurang sinkron (rpm = 120f/p - slip), dan slip hampir nol pada torsi beban nol dan slip meningkat dengan torsi beban).

• motor sinkron membutuhkan arus DC untuk membuat bidang di gulungan rotor; Motor induksi tidak diharuskan memasok arus apa pun ke rotor.

• Motor sinkron membutuhkan cincin slip dan sikat untuk menghubungkan rotor ke catu daya. Motor induksi tidak memerlukan cincin slip.

• Motor sinkron memerlukan belitan di rotor, sedangkan motor induksi paling sering dibangun dengan batang konduksi di rotor atau menggunakan belitan sirkuit pendek untuk membentuk “sangkar tupai tupai."