Perbedaan antara sepeda jalan dan sepeda triathlon

Sepeda jalan vs sepeda triathlon

Apakah Anda seorang penggemar bersepeda atau triathlete, Anda tahu bahwa memiliki sepeda yang paling sesuai dengan kebutuhan Anda adalah suatu keharusan untuk meningkatkan kinerja Anda. Triathlon adalah acara multisport yang terdiri dari berlari, berenang dan bersepeda sedangkan bersepeda 100% bersepeda. Oleh karena itu, ada perbedaan dasar dalam perancangan dua jenis sepeda yang berbeda. Sebelum membeli sepeda, Anda harus menyadari perbedaan -perbedaan ini untuk membeli sepeda yang tepat dan tidak membuang -buang uang Anda. Berikut adalah perbandingan dari dua sepeda di berbagai titik.

Jika Anda bingung antara sepeda triathlon dan sepeda jalan, pertama pertimbangkan jika Anda jatuh cinta dengan triathlon dan ingin mengambilnya secara terus menerus. Jika Anda telah digigit oleh triathlon bug, lebih baik membeli sepeda triathlon, tetapi jika Anda hanya mencoba bersaing dengan teman -teman Anda ke triathlon, Anda sebaiknya tetap dengan sepeda jalan.

Sepeda triathlon

It is not that you cannot take your triathlon bike on the road for a round of biking, but it is a fact that triathlon bike is a special road bike that is designed to improve the performance of an athlete in triathlon through optimum aerodynamics. Fakta yang membuat perancangan sepeda tri berbeda dari sepeda jalan adalah bahwa, dalam acara tersebut, tri-atlet tidak bersepeda dalam draft pesaing dan harus naik melawan angin. Sepeda harus cepat dan berbentuk aerodinamis untuk memanfaatkan energi pengendara sebaik -baiknya karena bersepeda hanya 1/3 dari kompetisi dan atlet harus menghemat energi untuk menyelesaikan dua acara lainnya. Ini mengharuskan sudut tabung kursi yang lebih curam yang disimpan pada 76-78 derajat. Sudut inilah yang membantu sepeda mencapai peningkatan aerodinamika dan pengendara mencapai posisi yang lebih maju.

Sepeda jalan

Sepeda jalan kurang lebih merupakan sepeda umum yang dirancang untuk menangani banyak keadaan seperti menikung, memanjat dan bersaing dengan pengendara lain dalam perlombaan. Inilah sebabnya mengapa desain sepeda sedemikian rupa sehingga pengendara duduk tegak dengan sudut tabung kursi berdiri di 73-74 derajat. Ini membuat tangan pengendara di atas bilah pegangan untuk memungkinkan pengereman dan penanganan benteng lebih mudah. Posisi ini juga membuat transfer daya yang lebih baik ketika pengendara menginginkannya selama mengayuh dan memanjat, dan juga ketika dia ingin maju dari sekelompok pengendara.