Perbedaan antara pengapian percikan dan pengapian kompresi

Kapal Kapal Vs Kompresi Kapal | Mesin Pengapian Kompresi (Mesin CI) vs Mesin Pengapian Spark (Mesin SI)
 

Pengapian percikan dan kompresi adalah teknologi mekanik yang sama sekali berbeda yang digunakan dalam mesin. Mesin yang menggunakan teknologi pengapian Spark disebut sebagai mesin pengapian Spark (mesin SI), dan yang lainnya dikenal sebagai mesin pengapian kompresi (mesin CI). Dua metode pengapian ini digunakan dalam mesin dalam stroke pembakarannya. Untuk menyalakan bahan bakar dan mendapatkan energi termal, pengapian harus terjadi. Dalam teknologi SI, percikan listrik digunakan untuk memberikan kunci kontak ke campuran bahan bakar udara campuran yang benar, tetapi dalam teknologi CI, udara dikompresi ke suhu yang lebih tinggi dan suhu yang tinggi menyebabkan pengapian.

Percikan kunci kontak

Terutama pengapian percikan digunakan dalam mesin yang bekerja pada siklus Otto. Bahan bakar yang digunakan dalam mesin SI adalah bensin. Karena bensin sangat fluktuatif, mudah dibakar oleh sedikit percikan. Itu adalah; lebih banyak volatilitas berarti suhu pengapian yang lebih rendah. Sehingga untuk spark teknologi pengapian aromatik sebagian besar lebih disukai sebagai bahan bakar, karena mereka lebih mudah menguap daripada alkana dan dapat terbakar pada suhu yang lebih rendah. Selain itu, ketika Anda menggunakan teknologi Si untuk mesin, rasio kompresi yang diperlukan akan lebih sedikit (sekitar 9: 1), karena volatilitas bahan bakar yang tinggi yang mereka gunakan. Pada saat yang sama, teknologi SI menghasilkan asap yang relatif lebih sedikit setelah pengapian. Mesin SI berukuran lebih kecil, karena tidak menginginkan ruang pembakaran yang lebih besar. Namun, teknologi SI relatif berbahaya karena campuran bahan bakar udara dikirim ke ruang pembakaran dengan mengompresi. Dalam hal ini, jika suhu mencapai titik nyala (suhu pengapian) sebelum pengapian percikan, itu dapat mengakibatkan peledakan. Karena, setelah percikan suhu akan meningkat lebih jauh.

Pengapian kompresi

Tidak seperti dalam teknologi SI, dalam pengapian kompresi, itu tidak menggunakan busi. Suhu tinggi yang disebabkan oleh mengompresi udara sudah cukup untuk pengapian. Mesin CI bekerja pada siklus diesel. Bahan bakar yang mereka gunakan adalah diesel. Diesel memiliki kecenderungan ke-benang diri yang lebih sedikit, karena kurang stabil. Sehingga dalam teknologi CI, rasio kompresi yang relatif lebih besar akan diperoleh oleh mesin (sekitar 20: 1), dan tampaknya, mesin CI memiliki lebih banyak efisiensi. Apa yang terjadi di CI adalah bahwa bahan bakar disuntikkan di bawah tekanan ke dalam silinder setelah udara sudah dikompresi. Maka kunci kontak akan terjadi karena kenaikan suhu yang disebabkan oleh kompresi. Namun, hal buruk dalam teknologi CI adalah bahwa bahan bakar tidak sepenuhnya terbakar. Sehingga, gas buang akan mengandung beberapa hidrokarbon yang tidak terbakar. Pada saat yang sama, dalam operasi CI, kebisingan relatif lebih banyak akan dihasilkan karena proses kompresi.