Perbedaan antara Tata Safari Dicor 2.2 VTT dan MAHINDRA SCORPIO VLX AT

Tata Safari Dicor 2.2 VTT vs Mahindra Scorpio Vlx di

Tata Safari Dicor 2.2 VTT dan Mahindra Scorpio Vlx AT adalah dua SUV populer di India. Keduanya memiliki banyak kesamaan dalam interior dan eksterior, dan dengan hati -hati merancang SUV yang mengambil medan India dan gaya mengemudi India dalam pikiran. Namun keduanya menyertakan fitur bagus yang membedakannya di pasar. Keduanya telah menggunakan interior dua nada, tetapi Scorpio telah memilih nada menggoda ringan sedangkan safari telah memilih nada yang lebih gelap. Interior Safari adalah grafit gelap dan krem ​​dengan grafit gelap dan pelapis kulit cokelat berlubang. Scorpio telah menggunakan Black Allure dan Tan- Beige Theme for Interior and Fabric Stecholstery. Pada tampilan pertama Scorpio memberikan penampilan maskulin lebih banyak dengan bumper yang tangguh dan finishing garis lurus. Di sisi lain kita dapat membandingkan safari dicor dengan kuda, itu juga maskulin dengan gaya yang sama dengan panggangan krom di depan dan penutup roda cadangan perak di belakang. Model yang dipertimbangkan di sini adalah Tata Safari 2.2 Dicor VX dan Mahindra Scorpio Vlx at

Pedalaman:

Selain perbedaan dalam tema warna, keduanya telah memberikan perhatian yang sama untuk membuatnya elegan dan nyaman dengan penggunaan ruang serbaguna. Safari Dicor, Selain fitur standar dari sebagian besar SUV memiliki pemutar DVD alfine dengan layar LCD yang duduk di konsol pusat dan dua lainnya dipasang di belakang sandaran kepala kursi depan. Kepala telepon tersedia untuk semua penumpang.

Beberapa fitur khusus Scorpio adalah cincin kunci yang diterangi, Bluetooth yang membantu Anda terhubung ke ponsel Anda langsung dari roda kemudi dan memungkinkan panggilan bebas tangan.

Keduanya memiliki dashboard dan panel konsol yang dirancang secara ergonomis, kunci daya dan satu jendela daya touchdown, botol & tempat pemegang di konsol tengah, pembuka tutup bahan bakar jarak jauh yang terletak di dasbor depan.

Kenyamanan:

Di safari, kursi baris tengah meluncur dan berbaring, dukungan lumbar pada pengemudi dan kursi co-driver. Lipatan lengan tersedia untuk pengemudi, driver CO dan di baris tengah.

Di Scorpio, baris tengah memiliki kursi geser di 8 kursi. Sandaran tangan individu berada di kursi baris pertama, sandaran tangan tengah di kursi baris kedua dan semua kursi dirancang secara ergonomis untuk memberikan kenyamanan maksimal.

Ruang kaki sedikit lebih di safari dicor sedangkan di Scorpio konsol depan dirancang dengan baik untuk memberikan ruang penyimpanan yang memadai. Tinggi kursi pengemudi dapat disesuaikan di keduanya.

Keduanya memiliki ventilasi AC multi directional di depan dan belakang. Safari memiliki unit AC yang dipasang di atap terpisah untuk penumpang menengah dan belakang.

Teknologi suspensi yang sama diadopsi oleh kedua kendaraan.

Bagian luar:

Keduanya memiliki ORVM yang dioperasikan secara elektrik (cermin tampilan belakang di luar), demister belakang, wiper belakang, lampu kabut, lampu depan reflektor multi-fokal, mengikuti-rumah (headlamps bersinar selama beberapa menit setelah Anda terkunci), tempat parkir mobil (remote membuka kunci membawa lampu atap selama 5 detik)

Safari Dicor memiliki lampu genangan yang menerangi area di sepanjang sisi kendaraan di malam hari, rel atap dan pelat lecet di semua pintu.

Di Scorpio Lanjutan Sensor mendeteksi hujan dan secara otomatis menghidupkan atau mematikan wiper. Mereka bahkan mengendalikan kecepatan penghapus sesuai dengan intensitas hujan.

Scorpio telah menyinari kaki, bumper tangguh untuk mempertahankan tubuh, kelongsong pelindung samping, pegangan pintu pegangan yang mudah. Ini juga memiliki tali ski aerodinamis atap yang memberikan lebih banyak ruang untuk penyimpanan dalam perjalanan panjang.

Mesin:

Safari Dicor hadir dengan 2.Mesin 2L VTT Dicor yang memberikan 140 ps [email dilindungi] & 32.Torsi 6kgm. Mesinnya hemat bahan bakar dan menghasilkan emisi rendah (BS IV). Dicor adalah injeksi langsung, rel umum, mesin diesel 16 katup. Tata mengatakan bahwa safari mengambil dari 0 hingga 60 kmpj dalam 6.8 detik dan 100 dalam 15.8 detik. Efisiensi bahan bakar dinilai 11.57 kmpl.

Itu dapat melibatkan 4 roda penggerak saat bepergian.

Scorpio dilengkapi dengan mesin mhawk juga menggunakan teknologi mesin diesel umum yang sama dengan teknologi hibrida mikro. Tetapi tenaga mesin [dilindungi email], 000rpm & 29.3 KGM [Email Dilindungi], 800-2,800rpm. Mahindra mengatakan bahwa mesin mendorong Scorpio dari 0 hingga 60kmph dalam 5.7 detik datar.

Keamanan:

Keduanya memiliki perawatan yang sama pada desain keselamatan, mereka memiliki airbag depan ganda, sistem pengereman anti-lock (ABS), kolom kemudi yang dapat dilipat, zona crumple pada titik-titik utama menyerap sebagian besar dampak jika terjadi tabrakan, batang baja unyielding di dalam bingkai , kunci pelindung anak, peringatan kecepatan & sistem bantu suara jika pintu tidak terkunci atau sabuk pengaman tidak diikat.

Scorpio menawarkan tentang sistem keselamatan ekstra seperti pelapis terbakar api, lampu depan Bluevision dirancang untuk menghilangkan stres dari mengemudi malam hari, lampu penglihatan biru memastikan visibilitas yang lebih baik dalam gelap. Ini memiliki sensor ultrasonik di bumper belakang sambil membalikkan yang membantu Anda menilai jarak antara mobil Anda dan apa pun yang ada di jalannya.

Digital Immobilizer di Scorpio adalah sistem pengenalan kunci terenkripsi. Jika kunci yang digandakan digunakan untuk mencoba memulai mobil ini, ECU akan segera menolaknya.

Safari telah dilengkapi dengan kamera tahan cuaca di bawah pelat nomor belakang di versi top-end. Menyelipkan ke dalam gigi terbalik dan bagian dari kaca spion internal menyala untuk menampilkan pemandangan yang tidak terhalang dari apa yang ada di belakang. Safari juga menawarkan bahwa ia memiliki pengereman yang efektif, dari 80 kmph dapat berhenti dalam jarak 38 meter. Kursi anti kapal selamnya mencegah penghuninya meluncur ke depan jika terjadi pengereman atau segala bentuk variasi kecepatan lainnya.

TBU - untuk diperbarui