Airbus A380 vs Boeing 787 Dreamliner
Airbus A380 dan Boeing 787 Dreamliner adalah pesawat komersial terbaru yang dirancang dan dibangun oleh Airbus (UE) dan Boeing (AS). Airbus A380 diperkenalkan dengan penerbangan komersial dengan Singapore Airlines pada Oktober 2007, dan Boeing 787 membuat penerbangan komersial pertamanya pada Oktober 2011 dengan semua Nippon Airlines. Kedua pesawat telah menandai tonggak penting dalam sejarah penerbangan; A380 Menjadi operasional operasional terbesar dan Boeing 787 mengklaim sebagai pesawat paling hemat bahan bakar di dunia.
Airbus mengembangkan A380 untuk menyalip pasar Boeing untuk pesawat jet body lebar besar yang didominasi oleh Boeing 747 Series, memberikan peningkatan efisiensi bahan bakar dan ruang di A380. Tapi Boeing merespons dengan Boeing -787 Dreamliner mereka, yang lebih kecil dari A380 tetapi sangat efisien dan menguntungkan untuk pesawat terbang. Pesawat ini adalah upaya oleh kedua perusahaan dalam perlombaan mereka untuk dominasi dalam produksi pesawat.
Lebih lanjut tentang Airbus A380
Airbus A380 adalah pembawa penumpang terbesar yang memiliki kapasitas tempat duduk 555 dalam konfigurasi standar. Ruang kabin yang belum pernah terjadi sebelumnya yang disediakan oleh Airplane memungkinkan penambahan desain interior revolusioner untuk pelanggan seperti bar, salon kecantikan, toko bebas bea, dan restoran untuk meningkatkan pengalaman penerbangan penumpang.
Bahkan pesawat lebih besar dari sebagian besar pesawat dan tingkat kebisingan kabin 50% lebih rendah; Juga, ia memiliki emisi yang lebih rendah daripada pesawat dari kelas yang sama (ex. Boeing 747-400). A380 memiliki sistem kontrol penerbangan fly-by-wire yang canggih, dan ini adalah pesawat komersial pertama yang menggunakan Avionik Modular Terpadu (IMA) yang merupakan sistem avionik jet tempur militer canggih yang dikembangkan oleh Thales Group yang digunakan dalam F-22 dan Dassault Rafale.
Lebih lanjut tentang Boeing 787 Dreamliner
Dalam merancang Boeing 787 Dreamliner Modern New Engineering diperkenalkan, memelopori kelas baru pesawat dan menjadikannya salah satu pesawat paling efisien yang pernah dibangun. Tubuhnya terdiri dari 50% bahan komposit (sekitar 32000 kg CFRP) di badan pesawat dan sayap. Itu 20% lebih efisien bahan bakar daripada pesawat dari kelas yang sama (ex. Airbus A350) Karena teknologi mesin canggih yang diperkenalkan pada 787, dan menghasilkan 20% lebih sedikit emisi.
Salah satu kemajuan desain yang signifikan adalah pengurangan jumlah bagian (untuk EX. 1, 500 lembar aluminium dan 40.000 - 50.000 pengencang memberikan pengurangan 80% pada pengencang), menghasilkan pengurangan 30%, dalam biaya pemeliharaan. Juga, arsitektur listrik baru memastikan 35 persen lebih sedikit tenaga dari mesin daripada sistem pneumatik tradisional pada pesawat kontemporer dan menggunakan sekitar 10 km kabel tembaga dihilangkan.
Perbandingan antara A380 dan Boeing 787- Dreamliner Spesifikasi
Airbus A380 | Boeing 787 Dreamliner | |||
Varian | A380-800 Pax | A380-800F (kapal barang) | 787-8 Pax | 787-9 Pax |
Umum | ||||
Pabrikan | Airbus | Pesawat Komersial Boeing | ||
Jenis | Pesawat jet tubuh lebar | Pesawat jet tubuh lebar | ||
Konfigurasi | Dek ganda, lorong ganda | Dek tunggal, lorong ganda | ||
Nomor yang dibangun | 80 | 15 | ||
Pesanan (pada Juli 2012) | 257 | 520 | 339 | |
Biaya satuan (tahun 2012) | US $ 389.9 juta | ~ US $ 350 juta | 787-8: US $ 206.8 juta (2012) 787-9: US $ 243.6 juta (2012) | |
Kapasitas | ||||
Kru kokpit | 2 | 2 | 2 | 2 |
Penumpang Kapasitas | Konfigurasi Khas: 555 MAX MUNGKIN: 853 (semua kelas wisata) | Kargo/ barang | 242 (3-kelas) 264 (2-kelas) | 250-290 (2-kelas) 280 (3-kelas) |
Maksimum Volume kargo | 176 m3 | 1.134 m3 | 137 m3 | 172 m3 |
Pertunjukan | ||||
Maksimum Taksi/berat ramp | 562.000 kg | 592.000 kg | 228.384 kg | 228.384 kg |
Maksimum Berat lepas landas (Mtow) | 560.000 kg | 590.000 kg | 228.000 kg | 251.000 kg |
Maksimum berat pendaratan | 386.000 kg | 427.000 kg | 172.000 kg | 193.000 kg |
Nol maksimum Berat Bahan Bakar | 361.000 kg | 402.000 kg | 161.000 kg | 181.000 kg |
Berat Kosong Operasi Khas | 276.800 kg | 252.200 kg | 110.000 kg | 115.000 kg |
Maksimum struktural muatan | 149.800 kg | 89.200 kg | TBD (Juli 2012) | TBD (Juli 2012) |
Maksimum operasi cepat di ketinggian pelayaran | Mach 0.89 (945 km/jam, 510 knot) | Mach 0.85 (913 km/jam, 490 knot) | ||
Maksimum kecepatan desain di ketinggian pelayaran | Mach 0.96 (1020 km/jam, 551 knot) | Mach 0.89 (954 km/jam, 515 knot) | ||
Lepas lari di Mtow/sl Isa | 2.750 m | 2.900 m | ||
Kisaran di beban desain | 15.400 km, 8.300 NMI | 10.400 km 5.600 NMI | 14.200-15.200 km 7.650-8.200 NMI | 14.800-15.700 km 8.000-8.500 NMI |
Langit -langit layanan | 13.115 m | 13.100 m | ||
Ukuran | ||||
Panjang | 72.727 m | 62.8 m | ||
Rentang sayap | 79.750 m | 60.0 m | ||
Tinggi | 24.09m | 16.9 | ||
Di luar badan pesawat lebar | 7.14 m | 5.77 m | ||
Di luar badan pesawat tinggi | 8.41 m | 5.97 m | ||
Kabin maksimum lebar | Dek Utama: 6.54 m Dek atas: 5.80 m | 5.49m | ||
Panjang kabin | Dek Utama: 49.9 m Dek atas: 44.93 m | |||
Area sayap | 845 m2 | 325 m2 | ||
Rasio aspek | 7.5 | |||
Sapuan sayap | 33.5 ° | 32.2 ° | ||
Jarak roda | 33.58 m dan 36.85 m | 22.78m | ||
Trek roda | 12.46 m | 9.8m | ||
Mesin dan bahan bakar | ||||
Bahan bakar maksimum kapasitas | 320.000 l | 320.000 l | 126.920 l | 138.700 l |
Tidak: mesin | 4 | 2 | ||
Mesin | Rolls-Royce Trent 970 & 972 | Rolls-Royce Trent 977 | Genx Genx Electric Genx | |
Aliansi Mesin GP 7270 | Aliansi mesin GP7277 | Rolls-Royce Trent 1000 | ||
Maksimum Dorongan mesin | Trent-970: 310 KN Trent-972: 320 kN GP 7270: 363 KN | Trent 977: 340 kN GP 7270: 340 KN | Genx: 280 kn Trent 1000: 320 kN |
Airbus A380 vs Boeing 787
• A380-800 adalah geladak ganda, pesawat lorong tunggal sedangkan Boeing 787 adalah lorong tunggal, pesawat twin lorong.
• A380 dapat lepas landas dengan berat lebih dari B-787, sedangkan B787 memiliki efisiensi bahan bakar yang lebih tinggi.
• A380 memiliki 4 mesin turboprop, sedangkan B787 hanya memiliki dua mesin turboprop.
• Sebagian besar A380 menggunakan mesin seri RR Trent 900, sedangkan B-787 menggunakan mesin seri RR 1000.
• A380 Body memiliki komposit hanya 20% dari beratnya, sedangkan B-787 memiliki 50% komposit.
• A380 diproduksi dengan varian pengiriman, sedangkan B-787 hanya diproduksi sebagai pesawat penumpang.