Perbedaan antara pembentukan lalu lintas dan kepolisian

Pembentukan lalu lintas vs kepolisian
 

Pemolisian lalu lintas dan pembentukan lalu lintas adalah dua pendekatan serupa yang dimulai untuk mengatur aliran lalu lintas dari satu jaringan ke jaringan lainnya. Ini dilakukan sesuai dengan kontrak lalu lintas yang dibuat antara jaringan. Kontrak lalu lintas adalah perjanjian yang dibuat antara dua jaringan. Ini mendefinisikan jenis lalu lintas yang akan diangkut dan persyaratan kinerja lalu lintas itu, seperti bandwidth dan kualitas layanan. Dalam rekayasa lalu lintas, pembentukan lalu lintas dan pemolisian banyak digunakan sebagai metode untuk memberikan kualitas layanan, dan umumnya diterapkan di tepi jaringan, tetapi juga dapat diterapkan pada sumber lalu lintas.

Apa itu Pemolisian Lalu Lintas?

Pemolisian lalu lintas adalah proses pemantauan lalu lintas di jaringan dan mengambil langkah -langkah untuk menyesuaikannya dengan parameter lalu lintas yang disepakati. Ini pada dasarnya mengukur aliran data dan memantau setiap paket, dan ketika pelanggaran ditemukan, itu hanya menjatuhkan paket. Ini menandai masing -masing paket dengan tingkat kesesuaian tertentu (juga disebut pewarnaan). Proses kontinu ini membantu mengendalikan laju lalu lintas maksimum yang dikirim atau diterima pada setiap antarmuka di berbagai tingkat prioritas. Ini juga dikenal sebagai kelas layanan.

Pemolisian dilakukan di berbagai tingkatan dalam jaringan; itu dapat dilakukan di tingkat port atau untuk layanan Ethernet atau kelas layanan tertentu. Pemolisian lalu lintas menggunakan algoritma khusus yang disebut algoritma "Token Bucket" untuk mengatur aliran lalu lintas. Ini adalah model matematika yang komprehensif yang dikembangkan untuk mengendalikan tingkat lalu lintas maksimum yang diizinkan untuk antarmuka pada waktu tertentu. Ini memiliki dua komponen dasar.

1) Token: mewakili izin untuk mengirim sejumlah bit yang tetap dari satu jaringan ke jaringan lainnya.

2) Bucket: Digunakan untuk menahan jumlah token yang ditentukan sekaligus.

Sistem operasi berjalan di jaringan menempatkan token ke dalam ember pada tingkat tertentu. Setiap paket masuk ke jaringan mengambil token dari ember sesuai dengan ukuran paket mereka saat siap untuk diteruskan ke jaringan lain. Saat ember penuh, semua token yang baru tiba akan ditolak. Token yang ditolak ini juga tidak tersedia untuk paket masa depan. Semua token dihasilkan berdasarkan tingkat transmisi puncak yang ditentukan dalam perjanjian lalu lintas. Jumlah token yang tersedia menentukan jumlah paket yang dipilih untuk transmisi melalui jaringan data paket.

Ada beberapa mekanisme pemolisian lalu lintas yang tersedia untuk mengoptimalkan pemolisian seperti penanda warna tingkat tunggal lalu lintas untuk pemolisian lalu lintas, penanda tiga warna dua tingkat untuk pemolisian lalu lintas, kepolisian berbasis persen, dll.

Apa itu pembentukan lalu lintas?

Pembentukan lalu lintas adalah teknik yang digunakan dalam manajemen lalu lintas untuk menunda beberapa atau semua paket untuk mengonfirmasi dengan profil data lalu lintas yang diinginkan. Sebenarnya itu adalah bentuk pembatasan laju yang berfungsi dengan memantau dan mengantri paket IP dalam mode transisi, sesuai dengan sejumlah parameter yang dapat dikonfigurasi terlebih dahulu. Dengan demikian, memungkinkan menerapkan kebijakan spesifik yang mengubah cara lama di mana data antri untuk transmisi.

Pada dasarnya, pembentukan lalu lintas bekerja sesuai dengan dua prinsip. Yang pertama adalah menerapkan batasan bandwidth berdasarkan batas lalu lintas yang dikonfigurasi, dan kemudian dengan mengantri paket untuk mengirimkannya nanti ketika bandwidth memiliki permintaan yang lebih rendah. Prinsip kedua adalah dengan menjatuhkan paket saat buffer paket penuh. Di sini, paket yang dijatuhkan dipilih dari paket -paket tersebut, yang bertanggung jawab untuk membuat "selai". Demikian pula, dalam pemolisian lalu lintas, pembentukan juga memprioritaskan lalu lintas. Sebaliknya, membentuk memprioritaskan lalu lintas sesuai dengan pilihan administrator. Ketika lalu lintas dalam prioritas yang lebih tinggi meningkat dengan jumlah besar sementara jalur komunikasi penuh, lalu lintas yang diprioritaskan lebih rendah untuk sementara waktu terbatas untuk beberapa waktu untuk memberikan kesempatan untuk lalu lintas prioritas tinggi.

Tugas ini biasanya diimplementasikan dengan memperlakukan sejumlah lalu lintas (jumlah lalu lintas yang dijamin dalam kontrak lalu lintas) sebagai lalu lintas prioritas yang lebih tinggi, dan lalu lintas yang melebihi batas ini yang memiliki prioritas yang sama dengan lalu lintas lainnya, kemudian bersaing dengan sisa dari sisanya lalu lintas yang tidak diprioritaskan.

Secara umum, pembentuk lalu lintas yang baik tidak membiarkan antrian data dalam jumlah besar saat menentukan lalu lintas yang tepat untuk dikirim berdasarkan prioritas lalu lintas. Mereka lebih suka melakukan upaya untuk mengukur jumlah lalu lintas yang diprioritaskan dan berdasarkan bahwa mereka membatasi lalu lintas yang tidak diprioritaskan secara dinamis. Dengan demikian, itu tidak akan mengganggu throughput dari lalu lintas yang diprioritaskan sama sekali.

 Pemolisian lalu lintas vs membentuk

• Kedua pemolisian lalu lintas dan pembentukan menggunakan mekanisme ember token untuk operasi mereka.

• Pemolisian lalu lintas digunakan untuk mengendalikan lalu lintas di inbound atau outbound pada antarmuka, sedangkan pembentukan lalu lintas hanya dapat digunakan untuk mengendalikan lalu lintas keluar.

• Kedua pemolisian lalu lintas dan pembentukan menggunakan mekanisme ember token untuk operasi mereka.

• Pemolisian lalu lintas dapat digunakan masuk atau keluar pada antarmuka, sedangkan pembentukan lalu lintas hanya dapat digunakan untuk lalu lintas keluar.

• Dalam kedua mekanisme, diperlukan untuk mengukur tingkat transmisi data dan menerima, dan mengambil tindakan berdasarkan tingkat lalu lintas yang disepakati sesuai dengan kontrak lalu lintas.

• Dalam kepolisian, ini menyebarkan semburan lalu lintas sedangkan pembentukan lalu lintas memberikan laju output paket yang dihaluskan.

• Membentuk mendukung antrian dan memberikan memori yang cukup untuk buffer paket yang tertunda sedangkan, pemolisian tidak.

• Fungsi penjadwalan khusus diperlukan untuk pembentukan lalu lintas untuk transmisi nanti dari sejumlah paket tertunda, sementara kepolisian tidak.

• Dalam membentuk, nilai token dikonfigurasi dalam bit per detik sedangkan dalam pemolisian dikonfigurasi dalam byte.

• antrian dalam pembentukan lalu lintas menyebabkan penundaan; khususnya menciptakan antrian yang sangat panjang, sedangkan kepolisian mengontrol laju paket output dengan menjatuhkan paket. Ini menghindari penundaan yang disebabkan oleh antrian paket.

• Dalam pembentukan lalu lintas, nilai token dikonfigurasi sebagai bit per detik sedangkan dalam pemolisian itu dikonfigurasi sebagai byte per detik.